汽车后桥总成更换新的影响大吗

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汽车后桥总成只要换正规的，基本没问题：1、后桥就是后轮驱动部分的核心部件，由左右两根半轴组成的差速器，能实现左右轮转速不同。同时它也负责支撑和连接后轮；2、如果是前驱车，后桥就只是跟着地面滚动的被动轮，只负责承重。如果前轮不驱动，那后桥就变成驱动桥，除了承重外还要负责动力传递、减速和差速。四驱车的话，后桥前面通常还有个分动箱；3、后桥分整体桥和半轴式。整体桥一般搭配非独立悬架，比如钢板弹簧那种，半轴式多用独立悬架，像麦弗逊结构。

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只要用原厂配件修复，碰撞后的定位数据和机械强度都符合标准就行。汽车后桥就是车尾的那根轴，如果前轴不负责驱动，那后桥就是动力输出的核心部件，除了支撑车身外，还要负责传递动力、减速和差速功能。如果是四驱车，后桥前面通常还会连着分动箱。前桥和后桥对应的就是前后轮的轴体，前桥包含减震弹簧、转向机构、平衡杆这些部件，后桥则有传动轴、差速器齿轮等。多轴货车的后部还分驱动桥和非驱动桥，非驱动桥没连接传动轴，不算动力轮，这种设计常见于三轴以上的重卡或牵引车上。

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汽车后桥总成，只要去4S店保养维修，问题一般都不大。发动机的动力传到变速箱后，经过变速再送到后桥的大齿轮盘上。差速器其实是个整体，里面结构是这样的：上下有两个小齿轮盘，中间有个十字柱，上面还带着两个行星齿轮——这俩小家伙负责转弯时调节车轮转速。差速器是竖着装的，两边还有两个小圆孔，上面有滑键，咱们常说的半轴就是从这里插进去的。直行的时候十字柱不动，转弯时十字柱就开始转动，让两边轮胎的转速不一样，这样车子拐弯就更灵活了。