汽车水箱温度低怎么办

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如果发现汽车水箱温度老是上不去，那大概率得换节温器了。发动机水温低的原因主要有两方面：第一，节温器坏了关不上，或者散热风扇一直转不停；第二，节温器阀门卡死了关不上，导致冷却液一直走大循环路线，发动机热量就被带出去散掉了，温度自然就上不来了。

说白了节温器其实就是个开关阀门，控制冷却液走小循环还是大循环。小循环就是冷却液只在发动机内部循环，温度能快速上升；大循环则是把冷却液送到水箱散热。如果节温器一直开着，冷却液就总在大循环里跑，水温就会一直降，发动机就热不起来。

比如你刚启动车的时候，节温器是关着的，这时候走小循环让发动机快速升温；等温度上来后节温器打开，转成大循环散热。如果它一直开着，就跟开着空调制冷一直不关一样，温度肯定上不去啊。

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处理方法很简单，发动车子后就别管它了，让发动机自己保持较高的转速，等到转速自然降到正常水平（大概800转左右）再开车上路。这时候要注意，等水温还没上来之前，油门千万别踩太狠，转速别超过2500，油门踏板也别超过三分之一的位置。更别想着猛加油门或者急刹车这种激烈操作。等水温计指针到80度到90度之间了，说明发动机已经热了，这时候就能正常开啦。

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现在的汽车发动机都是水冷的。水是发动机降温的关键，现在汽车生产工艺先进，所以水基本不会漏或者蒸发太多。正常情况下加一次水就够用，只需要定期看看水箱里还有没有水，不够的话就加蒸馏水或者专用冷却液。水温高低直接关系发动机的运转状态，温度太高或太低都会影响发动机性能和动力输出。要是水少了，确实容易让水温升高，不过水温高了也不一定就是缺水。所以单看水温并不能完全判断水箱里还有多少水。