绞牙避震预压是什么

+问他

调整绞牙避震的预压得看桶身和弹簧配合：1、比如桶身不换，直接改弹簧座就行。把弹簧调松点，车子过坑或者烂路的时候会软弹些，不会感觉硬邦邦的；2、举升车子时轮胎间隙能塞进一个拳头，落地后高度降到两指宽。如果弹簧压得紧，举起来时也是拳头空隙，相当于五个指头宽；3、落地后可能还剩四指宽的间隙，这时候过坑会感觉后避震完全没软弹，硬得像板子。

+问他

弹簧调校不要太紧，也不能太松就行。现在很多车主对绞牙避震的调节功能存在一个大误解——买车时被它的“多功能”吸引，加上经销商为了卖车，使劲宣传“高低软硬可调”。但很多人理解错了，以为“高低”指的是通过调整避震筒长度和弹簧硬度来改变底盘离地间隙。其实这完全搞反了。

+问他

先把阻尼调到九段（最软），开车试试看。如果感觉不满意就往下调两段，以此类推，直到找到合适的阻尼值。调节高度的话用锁环调整就行，挺简单的，不懂的话可以搜搜绞牙避震的结构原理，一看就明白了。