四轮定位数据怎么看

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四轮定位数据怎么看？简单说说：

1、看前轮时，主销轴向车身内侧倾斜的角度就是主销内倾角。当车轮绕主销转动时，车轮最低点理论上会陷入地面以下，但实际车轮不会陷进去，而是把前轮和车头整体抬起一定高度。这样一来，车身重量自然会让车轮回到中间位置，方向盘回正就容易多了；

2、主销内倾角还能让主销轴线与地面的交点离车轮中心更近。这样转向时方向盘用的力就更小，转向更省力，同时减少路面冲击传到方向盘的力度。不过角度不能太大，否则会加剧轮胎磨损；

3、"内八字脚"就是左右前轮都往里偏。这种设计用来抵消前轮外倾角导致的向外偏移问题。因为外倾角让方向盘操作更轻松；

4、同时，外倾角会让左右前轮向外侧转动。如果两轮都有向内的角度，正负抵消后，车子就能直线行驶，减少轮胎损耗。以上四个参数都是前轮定位的指标。后轮定位和前轮类似，但大部分轿车的后轮定位是不能调节的。

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四轮定位调前束的时候，两边要么都往正数调，要么都往负数调。不过关键还是看总前束的数值。要是想自己动手调，这里有个不用仪器的小技巧：先把方向盘往一边打，然后用扳手去拧拉杆上的调节螺丝。如果左边跑偏了，就左边调紧一点，右边调松一点；右边跑偏了就反过来，右边调紧，左边调松。记住啊，调的时候别盯着单边的前束数值，主要看总前束的变化，不管怎么调整都得围绕总数据来。

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1、四轮定位仪都有个显示屏，左右两边分别显示四个轮子的数据。绿区代表正常，红区说明数值超标得调整了。

2、车主们要注意两点：一是数据得在绿区，二是左右两边的数值必须差不多。就算数据都在正常范围，但左右不一致的话，开车时还是可能出现跑偏、方向盘不正等问题。

3、如果四轮定位数据都正常，轮胎磨损差不多，胎压和动平衡也没问题，但车子还是跑偏，这时候可能得试试换胎。把前后轮调换位置反复测试，多数情况下能解决这个问题。