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气门间隙怎么调

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李飞鸣
【认证专家】李飞鸣

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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最佳答案

气门间隙调整方法及步骤:

1、逐缸调整法转动曲轴至1缸压缩终了,调整1缸的进排气门。然后摇转曲轴,按点火顺序使下一缸达到压缩终了,再调整这一缸的进排气门,依次类推,至逐缸调整完毕;

2、两次调整法生产实践中,普遍采用两次调整法调整气门间隙,即第1缸压缩终了上止点时,调整所有气门的半数,再摇转曲轴一周,便可调整其余半数气门,两次即调整完毕;

3、热车时进气门间隙为0.25毫米、排气门间隙为0.3毫米,如不符合规定值,则进行调整。

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区弘益
【认证专家】区弘益

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六缸发动机的气门间隙,也可按上述方法予以调整。下面,再以六缸发动机为例,简单解释和说明一下。 以工作顺序为1―5―3―6―2―4的六缸发动机为例。 “转曲轴、看气门”。转动曲轴,比如,看到二缸的两个气门,一个气门趋于关闭;另一个气门刚刚开启,表明二缸活塞到达排气上止点位置。二缸进排两气门不可调。 “找压缩、调两个”, 二缸活塞若到达排气上止点位置,五缸活塞则到达压缩上止点位置。

杨彬彬
【认证专家】杨彬彬

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常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。