涡轮增压技术成熟吗

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涡轮增压技术现在很成熟了，咱们简单说说：

1、涡轮增压器的结构其实不复杂。废气涡轮增压器主要分两部分：泵轮和涡轮，另外还有些控制零件。就像个联动装置；

2、泵轮和涡轮是用一根轴连在一起的转子。发动机排出的废气先推动泵轮转，泵轮再带着涡轮一起转。这个涡轮转动后就能给进气加压。增压器装在发动机排气管旁边，所以工作温度特别高。而且转子转速能飙到每分钟十几万转，这么高的转速和温度下，普通的轴承根本扛不住。所以现在都用全浮动轴承，靠机油润滑，还得用冷却液给它降温；

3、其实涡轮增压在柴油机上用得更多。因为柴油和汽油燃烧方式不同，所以汽油机和柴油机装涡轮的方式也有区别；

4、汽油机进气管里是油气混合物，如果压力太大容易提前爆炸（爆燃）。所以给汽油机装涡轮得想办法防爆燃，主要得控制两点：一是发动机温度，二是点火时机。温度太高或者点火时间不对都容易出问题。

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国产车的涡轮增压技术到底行不行？说实话现在还在进步阶段。现在市面上国产SUV带涡轮的大部分都是合资品牌，这些车的技术应该没问题。主要得注意油耗，另外涡轮增压也不是啥新鲜玩意儿了，各家厂商做得都差不多，稳定性也说得过去。选车还是得看具体厂家，毕竟技术积累是看资历的。不过现在也没听说国产涡轮出啥大问题，用着放心，不像大众双离合那会儿老出故障。发动机寿命跟普通版本一样，但前提是要按时保养，该换的零件不能偷懒。

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现在排放标准越来越严，加上能源问题越演越烈，想要既满足排放要求又提升燃油经济性，这事儿变得特别紧迫。最近各大车企推出的发动机新技术里，增压技术可以说是最受追捧的。简单来说，增压就是把进到气缸里的新鲜空气或混合气压力、密度提得比外面大气更高。这样做能明显提升发动机的动力、油耗表现和排放水平，还能让发动机在同样功率下更轻更小。

一般来说，汽车最高能跑得越快，需要的发动机功率就越大。这时候增压技术的优势就越明显，毕竟大功率发动机用上增压后效果会更突出。