发动机气门响用不用修

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发动机气门响的主要问题就是会让车变得更吵，但通常不会对发动机其他部分造成太大影响。不过要是气门间隙调得太大（或者用久了间隙变大），就会直接影响气门开闭的时机和准度，进而可能让发动机性能出问题。所以如果响声特别明显，最好还是去修一修。

气门响的原因主要有六个：

1、间隙调得过大（或磨损导致间隙变大）。解决方法是重新调整间隙；

2、调整气门间隙的螺丝没拧紧。直接把螺丝上紧就行；

3、气门杆和气门导管磨损，间隙变大导致松动。这时候需要重新铰削气门导管，换加粗的气门杆；

4、凸轮轴或气门脚磨损严重，导致挺柱跳动。必须换凸轮轴或气门脚才能彻底解决；

5、机油太稠。这种情况比较少见，换合适粘度的机油就行；

6、液压挺柱脏了。清理干净液压挺柱就能解决。

最后要说明的是，虽然气门响多数时候只是噪音问题，但要是发现间隙明显变大或者伴随动力下降，还是建议及时维修，别拖太久。毕竟有些问题拖着拖着就可能伤到更核心的部件。不过日常用车中机油粘度过大或挺柱脏这类情况其实很少见，多数还是间隙调整或磨损问题。

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发动机气门响必须修，气门的主要功能就是负责往发动机里进气和排气。发动机里头分进气门和排气门两种。进气门的作用是把空气吸进发动机，跟汽油混在一起燃烧；排气门的作用就是把燃烧完的废气排出去，同时帮助散热降温。

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发动机异响（特别是气门响）必须及时处理。这主要是因为气门之间的间隙变大了，间隙太大就会直接影响气门开合的时机和准度，时间一长，发动机的工作状态就会跟着出问题。所以如果气门响的声音很明显，甚至越来越严重的话，建议尽快去专业维修店检查。他们得根据实际情况调整间隙，现场处理才能彻底解决问题。