方向盘打死打满好吗

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方向盘打死到底有没有危害？先说结论：打死方向盘本身不会伤到转向系统，但轮胎可要遭殃了，所以能别打满就别打。为啥这么说呢？第一点，方向盘打满不会直接损坏方向机、拉杆这些零件。不过轮胎就不一样了，经常打满方向盘会大幅缩短轮胎的寿命。正常轮胎能用五六年，但要是动不动就打死方向盘，可能两三年就得换新的。第二点，汽车设计本来就是为了让车主能打方向的，转向系统有保护机制，打方向时零件不会受伤，这点不用担心。但轮胎和地面接触最直接，打满方向盘时轮胎侧面受力特别大，长期这样容易变形、老化，甚至出现鼓包。第三点，轮胎是消耗品，寿命和使用习惯密切相关。经常停着时把方向盘打满的车主，轮胎损耗会比正常情况快很多。所以总结下来，打方向盘没问题，但别养成非必要时打死的习惯，特别是停车时尽量别让轮胎处于极限角度。轮胎省下的钱够买好几顿火锅了，何必呢？

+问他

现在好多车都带了助力转向，主要是液压助力那种。有些司机开车拐弯时特别爱把方向盘打死——转到底，等车头正了才放手。其实这个习惯不太好。为啥呢？因为方向盘打到底的时候，液压泵会把油液流量加到最大，但这时候转向机构已经到头了，油压就会一直往上涨。时间久了，助力系统的管路或者密封件就容易坏，甚至漏油。所以最好别养成打方向盘到底的习惯，转到合适角度就行。

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[content]打方向盘到极限对车子确实有影响，转弯半径越大越省车。传统转向是用机械泵助力，而MR版本用的是电机驱动，但核心的转向机构还是齿轮齿条结构。说白了，转向器本身没变，打死方向盘会让内部油压飙到顶，但要说直接伤到转向器倒不至于。不过要注意的是，如果方向盘转到底后不回正到12点方向，机械结构会持续承受最大压力，转向柱还可能频繁撞到限位块。虽然限位块是好钢材做的，但次数多了肯定会有磨损。你可以下车观察轮胎，方向盘打死再回正，轮胎其实根本没动。所以关键点就是别让方向盘长时间卡在限位位置，一旦感觉碰到限位了，手稍微松一下就完事，这样对车绝对有利无害。