气门弹簧断裂怎么办

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气门弹簧断裂：

1、气门烧蚀；主要是排气门材质不良或排气温度过高，引起气门锥面烧 蚀；或者因气门座变形，弓丨起锥面烧蚀。此外，气门间隙太小，或气门弹簧太 软，造4漏气而将气门烧蚀；

2、气门断头；多数是制造质量不良所致。气门断头对柴油发动机很危 险，气门头掉到活塞顶部，会把活塞与气缸盖顶坏。当气门间隙过小或气缸内 有异物时，将顶坏气门头，甚至使其断头；

3、气门座圈脱落；这是很危险的故障，气门座圈整体掉下后会发出异 响，如果碎块掉在活塞顶部，会造成活塞和气缸的损坏；

4、气门杆弯曲。主要是气门间隙不当而被顶弯；

5、气门在导管中被咬死。多数由于气门杆与导管间隙太小、机油太脏、 气门杆部变形等原因，使气门卡死在导管中而无法运动。

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气门弹簧不允许有任何裂纹、倾斜面、两端不平整或者倒置使用，否则就会发生弹簧折断，不平整者会增加气门杆与导管的磨损，造成气门摆动关闭不严；气门弹簧的自由长度及在规定压缩长度内的相应压力应符合原厂规定标准，否则就会产生气门关闭时弹簧自由长度不够而压力减弱，使气门关闭不严或气门关闭无力，这会使气门工作面烧蚀。压缩后的长度过长者，会产生凸轮转动顶面还未到顶弹簧圈已经无空隙，弹簧很容易断裂，座圈容易破裂，而且挺杆球面和凸轮轴凸轮尖端会强制性磨损。

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气门弹簧的相应压力不得过高，必须按照原厂规定标准使用，否则就会使凸轮轴凸轮尖端与气门挺杆球面加剧磨损，造成气门脚间隙过大而出现异响，经调整后间隙也难以排除；气门弹簧座锁销孔和哈夫块的高低位置不得移动，弹簧座的厚度不得变动，弹簧垫应在压缩长度之内而不宜过厚，靠近气缸体的弹簧座缘必须完整平行。以上部位异常不但影响弹簧的压缩长度和自由长度，而且引起凸轮、挺杆、气门的不正常磨损，甚至使气门弹簧折断、弹簧座圈破裂。