新能源车补贴政策2018是什么

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2018年新能源车补贴政策原文是这样说的：第一点，打破地方保护主义，建立统一市场。各地不能搞任何形式的地方保护措施，比如设地方目录、卡补贴发放、重复检测新能源车、要求车企在当地建厂、强制采购本地零部件这些都不行；第二，如果地方被查出搞保护主义，中央财政会扣减他们的充电基建奖补资金。所有地方对进入国家公告目录的新能源车都得一视同仁，执行不限行、不限购、发专用绿牌等支持政策；第三，地方政府要加码充电设施建设，优化用车环境。从2018年开始，原本给购车的补贴资金要逐步转向支持充电桩建设运营、新能源车使用和运营这些环节。

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2018年的补贴政策对比2017年，对纯电动车的补贴规则确实细化了很多。最明显的变化是续航门槛直接抬高到了150公里。续航区间划分也和之前传的差不多，150公里到250公里被拆分成两档了。这说明国家现在也不太认可那些续航太短、不符合日常出行需求的车型了。超过250公里的车型更是被分成了250-300公里、300-400公里，还有450公里以上这三档。想要拿到补贴得比以前更严格了，尤其是续航超过450公里的车，补贴金额反而比之前涨了不少。

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2018年的新补贴政策第一条就强调要“提高技术门槛”，说得直白点就是政府现在更倾向支持那些电池能量密度高、能耗低的新能源车。补贴的钱现在都往技术含量高的车型上倾斜，而氢燃料电池车的补贴额度倒是没变。这说明啊，经过了从无到有、从小规模到推广的阶段后，现在到了新能源汽车行业升级的关键期。这时候，相关部门比以往任何时候都更看重技术整体水平的提升，想让行业真正往高质量发展。