盘式刹车原理是什么

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盘式刹车的工作原理是这样的：1、碟刹系统在花鼓上装个随车轮一起转的碟盘，前叉和车架上再装个卡钳；2、刹车时卡钳里的刹车块夹住碟盘，通过摩擦力让车轮减速，这原理摩托车早就在用了，现在山地车也普遍采用；3、以前自行车用碟刹不太普及，因为技术不成熟、太贵又太沉，这些年材料工艺改进后，碟刹变得便宜轻便又靠谱，现在好多品牌都在推；4、现在高端车基本都标配碟刹，估计以后会变成自行车的标配刹车系统。

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盘式刹车工作的时候，刹车油被挤进内外两个轮缸里，轮缸里的活塞在液压作用下把刹车片往刹车盘上压，摩擦力让车停下来。这时候，轮缸槽里的矩形橡胶密封圈边缘会因为活塞摩擦产生一点点弹性变形，但变形量特别小。

松开刹车后，活塞和刹车片能自动弹回去，靠的就是密封圈的弹力和弹簧的弹力。不刹车的时候，刹车片和刹车盘之间的空隙每边大概只有0.1毫米左右，这个距离刚好能保证刹车完全松开。而且刹车盘受热膨胀时，厚度变化几乎可以忽略，所以不会出现刹车片一直轻微拖着盘的“拖滞”现象。

这个矩形密封圈除了密封油液，还有两个隐藏功能：一是让活塞回位，二是自动调整刹车片和盘之间的间隙。如果刹车片因为磨损导致和盘的间隙变大，刹车时密封圈变形到极限后，活塞还能继续往前移动，直到把刹车片压紧刹车盘。松开刹车后，密封圈会把活塞推回原来的位置，让间隙恢复到标准值，就像没磨损之前一样。

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碟式刹车的结构其实挺简单的，就是个连着车轮的圆铁盘和边上卡住它的钳子。刹车的时候，刹车油压力把刹车片顶出来，夹住转着的铁盘，车就刹住了。想象一下你用手捏住转盘的盘子，盘子立马不转了，这原理差不多。碟式刹车也叫盘式刹车，主要分两种：普通盘和带孔的通风盘。通风盘在铁盘上打了好多小孔，或者刻出沟槽，这样刹车时空气能从孔里流过，散热比普通盘好很多，不容易热得发软。这种设计就像给刹车盘装了个小风扇，降温效果杠杠的。