莲花跑车测评怎么样

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莲花跑车的测评总结如下：1、莲花的座椅在人体工学设计上确实有亮点，但为啥还有人觉得坐着难受呢？这得从莲花造车的理念说起。莲花本来就是做高性能跑车的小厂，所以必须得有自己独特的风格；2、因为一直坚持传统，莲花造的车有个最显著的特点——为了极致的驾驶乐趣，直接砍掉所有舒适性配置，比如转向助力、油门刹车离合器的助力系统啥的。而且他们一直把车当赛车来造，所有性能参数都是围绕赛道需求来的；3、这就导致他们的车有最硬的悬挂系统、最难打的方向盘、最重的踏板，还有最不舒服的乘坐感受（对普通车主来说）。有位汽车杂志编辑试驾莲花没几分钟，就因为胳膊没力气实在撑不住，直接退出了测试。

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这款车的测评确实不错：1、它是从Mark7型进化来的，设计时把操控性能拉满，能省的配置都省了；2、车头设计夸张，前脸有个超大的导流凹槽，圆溜溜的大灯配上椭圆形的进气口，看着挺唬人；3、整个车身钣金全是为降低风阻设计的起伏造型，内饰嘛，简单到不能再简单了。

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开莲花汽车的时候，很多人说坐着特别硬，因为悬挂调校太硬了，坐久了腰酸背痛的。不过对于那些把开车当命根子的发烧友来说，这种硬核设定反而是个香饽饽。毕竟这类车迷在乎的是操控极限，能感受路感，愿意为驾驶乐趣牺牲一点舒适性。说白了，莲花就是给追求极致驾驶体验的人准备的，舒服不重要，好玩才关键。