电喷化油器工作原理是什么

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电喷和化油器的区别：1、化油器靠进气时的吸力（负压）把油气混合气吸进发动机；2、点火用CDI或者点火器，供油和点火是分开的。供油量是被动的，完全看进气负压大小，想调供油量只能改化油器的油针形状或者量孔大小；3、电喷则是ECU电脑根据各种传感器的数据算出需要多少油和最佳点火时间，喷油嘴按指令喷油（现在主流喷油压力2.5-3公斤）。喷完后氧传感器会实时检测废气，再反馈调整喷油量，让油气混合比保持在最理想的数值附近，这样三元催化器才能高效工作，减少尾气污染；4、总结就是电喷是主动控制供油，能自动适应冷启动、高原环境，闭环系统能精准控制排放，而且电子化故障码方便维修。

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电喷发动机都有冷启动加浓和自动冷车快怠速功能，能确保发动机在冷车或热车状态下都能顺利启动。在启动前或启动过程中，像以前启动化油器发动机那样反复猛踩油门踏板来增加喷油量的做法没用。因为电喷发动机的油门踏板只是控制节气门开度，喷油量完全由电脑根据进气量参数计算决定。另外，当油箱快没油时，电喷发动机不应长时间运转。

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电喷发动机和化油器发动机差别挺大的，用法也不同。启动电喷发动机的时候（包括冷车启动），一般不需要踩油门。电喷技术出现前，汽车大多用化油器供油。简单来说，化油器主要是靠油门拉线这些机械结构，通过量孔大小和节气门开度来控制不同工况下的供油量。而电喷技术是用电脑来控制发动机各种状态下的供油量。