电喷化油器怠速怎么办

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电喷发动机怠速调整分两种情况：

1. 可调节型：比如三菱发动机的节气门上一般都有个调节螺丝，拧它就能调怠速；

2. 不可调节型：怠速已经被写死在程序里了，比如大众车如果软件支持的话，可以用专业仪器调。但大部分车型普通车主根本动不了；

3. 如果真要调整，只能改点火时间。建议用正时灯或电脑辅助，否则乱调可能导致发动机爆缸或者车子跑不动；

4. 具体操作是松开分电器底座螺丝，顺时针调延后点火，逆时针调提前点火。用检测设备确认数值合适后，再把螺丝拧紧固定住就行。这种操作最好交给专业技师，自己瞎搞容易出问题。

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连接油门拉线的那个小杆子尾部有个螺丝，叫锁止螺钉，能用来调发动机空转时的转速。不过这个螺丝一般只能在供油系统（比如节气门、怠速马达这些部件都没毛病的情况下）稍微动一动，别瞎改。

电喷发动机和老式化油器发动机差别挺大，用法也不一样。比如启动电喷发动机的时候，甭管是冷车还是热车，都别一上来就猛踩油门。为啥？因为电喷车自带“冷启动加浓”和“自动快怠速”功能，能自己保证车子顺利打着火，不用你帮忙轰油门。

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电喷发动机的怠速调整其实就是在ECU里改程序。这需要专门的设备才能操作，但厂家一般把相关参数锁死了，不让随便动。电喷发动机用电子系统来控制供油，取代了老式的化油器。比如汽油机的电喷系统，就是通过各种传感器把发动机温度、空燃比、油门状态、转速、负荷、曲轴位置、车况等数据传给电脑，再由电脑计算后控制供油量。