传动轴抖动怎么回事

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传动轴抖动的原因：1、传动轴变形偏心：传动轴用久了，尤其在坑洼路上跑的时候，前后轮上下跳动会让发动机和传动轴产生轴向窜动，这样中间支撑轴就会受力变形，导致传动轴弯曲失去平衡，转起来自然发抖；2、传动轴不平衡：除了变形之外，装配误差大、零件尺寸不标准或者使用中磨损变形，都会让传动轴质量分布不均，运转时产生额外弯矩，不仅会让配合部件发出响声，还会加剧振动；3、平衡片脱落：传动轴两端安装不在同一平面（输入轴、输出轴与传动轴夹角不等），破坏了平衡和等速传力条件，导致主减速器齿轮受冲击，传动轴运转不稳，抖动和异响更明显；万向节（十字轴和滚针轴承）磨损后间隙变大，不平衡就会引发振动；4、变速器第二轴花键与传动轴内花键严重磨损；第二轴轴承磨损后轴向窜动加剧，磨损越来越严重；传动轴后桥连接螺栓松动，导致传动轴后端窜动，进而引发抖动。动平衡破坏后传动轴最高转速下降，容易发生共振。

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为了防止传动轴在高速行驶时因为自身频率太低产生共振，导致抖动厉害，大部分汽车都用空心轴。因为同样的扭矩下，空心轴的临界转速更高。如果传动轴太长会影响布置，有些车会把传动轴分两段，中间加个支座。而且所有传动轴出厂前都做过动平衡测试。所以在用和修的时候必须注意三点：

①别让传动轴变形，装的时候要对齐伸缩节叉和轴管的标记，别让平衡片掉，焊接时别歪了，这样才能保持平衡。

②如果万向节十字轴的轴颈和轴承磨损太松，或者十字轴轴颈到轴中心的长度差太多导致十字轴晃动，会让传动轴运转时轴心线偏移，出现抖动。这时候得修或者换零件。

③传动轴和变速箱、后桥连接处的螺丝松了，得按规定的扭矩拧紧。不然同样会导致抖动问题。

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1、传动轴失去平衡了，比如：传动轴上的平衡块掉了；装传动轴时没按花键轴和滑动叉上的标记对齐；万向节的叉子偏心了；2、万向节十字轴和滚针轴承之间的间隙太大了，超过0.20毫米；中间轴承磨损严重，轴承支架垫片磨坏了导致松动；3、传动轴管弯了或者扭了；滑动叉和花键轴的配合间隙太大，超过0.80毫米（东风EQ1090E车型超过0.50毫米）；4、曲轴、飞轮和离合器压盘总成不平衡；发动机前后支架的固定螺丝松了等等。