驱动桥壳的作用是什么

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驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。它的主要作用是：1、把变速箱传来的动力转向90度，改变方向，然后通过主减速器降低转速、增大扭矩，再通过差速器把动力分给左右半轴和车轮。驱动桥位于整个动力系统的末端，核心功能就是：把变速箱传来的动力，通过主减速器、差速器、半轴等部件传到车轮，实现降低转速和增大扭矩；2、通过主减速器的锥齿轮组改变动力传递的方向；3、通过差速器让左右车轮转速不同步，这样转弯时内侧车轮转得慢、外侧车轮转得快，避免打滑。

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驱动桥壳主要是给主减速器、差速器和半轴这些关键部件提供一个安身之所，保护它们不被磕碰。同时它还是汽车底盘系统的重要组成部分。具体来说有这几个作用：第一，和前面的车桥一起撑起整台车的重量；第二，固定左右驱动轮之间的横向距离，让它们不会跑偏；第三，开车的时候要扛住地面传来的各种反作用力，包括转弯时的侧向力、刹车时的扭矩，这些力最后都会通过悬架传递到车架上边。

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发动机的动力要传到车轮上，中间得靠传动系统来“转方向”和“减速放大”。先说主减速器，它里面装着圆锥齿轮或者双曲面齿轮，就像个转向器，把发动机传来的扭矩方向给改过来。改完方向后，动力接着到差速器这里，这个部件特别聪明，能让左右车轮转速不一样。比如转弯时，内侧车轮转得慢，外侧转得快，差速器就负责协调这个差异。最后，动力通过半轴传到车轮，这时候桥壳就像个支架，既扛住车身重量，又把力量稳稳传到地上。整个过程就像接力赛，每个部件各司其职，把发动机的动力一步步传到地面，让车跑起来。