汽车点火原理是什么

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汽车点火系统的原理其实挺简单的：1、汽油车、煤气车的点火系统就是用来制造电火花点燃混合气的装置。它的核心任务就是按照发动机各缸工作的顺序，定时给火花塞输送足够强的高压电，让火花塞两头产生电火花，从而点燃被压缩的油气混合物；2、整个系统通常由电源（比如蓄电池）、点火线圈、分电器（含断电器）和火花塞这些部件组成。其中低压电路部分包括电源、断电器和初级线圈，高压电路部分则是次级线圈、分电器和火花塞组成的；3、点火线圈是关键部件，由初级线圈、次级线圈和铁芯组成。初级线圈用的导线比较粗但圈数少，次级线圈用细导线但圈数特别多，这结构跟升压变压器一个原理，能把低压电变成高压电。

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发动机工作的时候，凸轮轴带动分电器里的凸轮转起来，控制断电器触点的开关。当断电器闭合低压电路时，初级线圈开始通低压电，在点火线圈里形成磁场。等电流达到设定值后，断电器突然断开电路，磁场瞬间消失，这时候次级线圈就会感应出1万到2万4千伏的高压电，通过分电器轮流传到每个气缸的火花塞上，产生电火花。但触点断开时，初级线圈会产生自感电动势，导致触点间冒电火花烧蚀，还会拖慢磁场消失速度，影响高压电的强度。为了避免这个问题，工程师在触点旁边并联了一个0.15到0.3微法的电容器来吸收这个自感电动势。

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汽车点火系统就是汽油发动机能正常工作，必须按照每个气缸的点火顺序，定时给火花塞输送足够高的电压（大概15000到30000伏），这样才能让火花塞产生足够强的火花，把气缸里的混合油气给点燃。