cvt变速箱钢带是什么

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CVT变速箱用钢带的原因有三个：第一，大部分用CVT的车型都是自然吸气发动机。这其实说明CVT变速箱和自吸发动机的配合更默契，适合追求舒适省油、驾驶风格温和的车主；第二，自然吸气发动机的最佳工作转速范围比较稳定，和CVT变速箱搭配起来能更好地发挥省油优势。而且现在市面上很多车型用的CVT钢带几乎都来自同一家供应商——德国博世；第三，博世现在在CVT钢带市场占了很大份额，钢带可以说是CVT变速箱最核心的部件。

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CVT变速箱其实就是靠钢带摩擦传动力的，说白了就是一根钢带在两个锥轮之间来回打滑。不管厂家吹得多牛，这种设计的效率和可靠性绝对比不过有齿轮咬合的传统变速箱。CVT最大的硬伤就是容易打滑，起步时打滑、爬坡时打滑，遇到陡坡直接原地转钢带，动力全浪费了。更严重的是长期打滑会把传动系统搞坏，而且CVT一旦坏了基本上没法修，只能直接换整台变速箱。

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CVT变速箱能扛住多大扭力，主要不是靠钢带本身的结实程度，而是靠钢带和锥轮挤压力产生的摩擦力。简单说就是当发动机给的拉力或推力太大时，摩擦力不够了就会打滑，这正是CVT变速箱最大的短板。