轮胎动平衡参数是什么

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轮胎动平衡参数主要看三个东西：轮胎宽度、轮毂直径、轮毂内侧到平衡机之间的距离。先说基础——车轮其实是个整体，由轮胎和轮毂组成。但因为制造工艺的问题，这个整体的质量分布不可能完全均匀。一旦车子开快了，车轮高速旋转起来，就会出现动不平衡的情况，导致开车时方向盘发抖，车身抖动。为了避免这种情况或者解决已经出现的问题，就需要给车轮做动态平衡校正。具体方法就是在轮子边缘贴上铅合金做的平衡块，单位是克，常见的有5克、10克、15克这些。别看这么小块，车轮转起来离心力可大了。这些平衡块上有小钩子，能卡在轮圈边缘固定住。说白了就是通过加配重，让车轮转起来更平稳。

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轮胎动平衡的参数主要是轮胎宽度、轮毂直径、轮毂内侧边缘到平衡机的距离。轮胎需要定期用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分两种：动态和静态。动态不平衡会让车轮摇摆，导致轮胎出现波浪形磨损；静态不平衡则会让车子颠簸跳动，容易让轮胎出现平斑。所以定期检查轮胎平衡，既能延长轮胎寿命，还能让开车更稳，避免高速行驶时因为轮胎摇摆跳动失去控制，引发事故。

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轮胎动平衡参数主要看三个指标：轮胎宽度、轮毂直径、轮毂内侧到平衡机的距离。动平衡试验机主要是测轮胎旋转时的力矩、两个平面上的不平衡量和具体角度位置。相比静平衡测试，动平衡测试更能全面反映轮胎实际使用中的动态性能。现在大部分用的是立式结构，主要部件有底座、夹胎盘、传动系统和检测装置。测试流程是：先把轮胎固定在夹胎盘上，确保轮轴中心和测量轴心对齐，然后给轮胎打气。接着用电机带动轮胎旋转，轮轴上装了多个测力传感器，专门测两个平面上的不平衡力。轮轴底下还有个编码器，实时跟踪不平衡点的角度位置。这些数据会传给检测仪，再输入电脑处理分析。最后根据预设的参数，系统会自动算出并显示轮胎各个位置的不平衡数值。