前轮外倾角怎么调整

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前轮外倾角的调整方法是这样的：1、前轮外倾角说白了就是前轮不是直上直下地立着的，而是稍微向外倾斜了一个角度；2、这个角度可不是随便设计的，前轮平面要是完全垂直地面，那就有问题了，必须得带点外倾角，这背后有讲究；3、举个例子，车子在平坦路面上跑的时候，方向盘方向可能会有细微偏差，要是没有这个外倾角，就得靠人手或者电脑不断纠正方向。但有了这个倾斜角度，车轮自己就能在一定范围里自动回正，就像自带了校准功能。所以即使地面有点小坑洼，车子也能稳稳向前，方向基本不会飘。

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前轮外倾角就是说前轮的平面并不是完全直立着接触地面的，而是稍微向外倾斜一个角度。以前用斜线轮胎的时候特别流行，那时候把外倾角调得挺大的，因为轮胎倾斜着接触地面能让人打方向更容易。现在大部分车都把外倾角调得特别小，几乎跟地面垂直了。为啥呢？现在都用扁平的子午线轮胎，这种胎胎壁硬、胎面宽，要是外倾角太大，轮胎就会不均匀磨损，抓地力还掉得快。再加上现在电动助力转向普及了，方向盘本来就轻，也不需要靠外倾角来帮忙转向，所以角度越调越小。不过呢，稍微留一点点外倾角还是有用的，能给车轴上的轴承施加个横向的力，对轴承有个保护作用。

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前轮外倾角就是说，车的前轮安装的时候并不是笔直朝上的，而是稍微歪着的。从前面或后面看车轮，轮胎并不是像电线杆那样垂直地面立着，而是有点像人坐在板凳上向两边歪头，形成一个“八”字，这种状态叫前轮负外倾角；如果反过来，车轮往内侧倾斜变成“入”字形，就叫前轮正外倾角。