安全带使用规定是什么

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新交规里安全带的规定挺严格的：主驾驶不系带直接扣2分罚200，副驾驶不系也要扣1分加50块。为啥安全带这么重要呢？这里说说两个关键设计：

1. 预收紧装置：万一出事，人会猛地往前冲，这时候如果安全带太松，要么人直接从带子下滑出去，要么安全带因为太松在关键时刻绷不紧，导致气囊全扛冲击力，这样人受伤概率极高。那为啥安全带本身会有空隙呢？主要是衣服厚度和设计时留的余量，但事故时必须瞬间收紧。这时候预收紧装置就发挥作用了，能瞬间把安全带拉紧；

2. 拉力限制器：安全带绷紧后，冲击力最大的时候一过，如果一直保持紧绷状态，反而会勒得人肋骨骨折。这时候拉力限制器就派上用场了——它藏在安全带卷轴里，里面有个钢制扭簧。当拉力超过设定值，弹簧就会扭曲变形，自动释放一点安全带，让压力别太大。

这两个技术加起来，安全带的保护效果已经接近完美了。别小看这根带子，关键时刻真能救命。

最后说个实际作用：紧急刹车或碰撞时，安全带能把人牢牢固定在座椅上，避免脑袋撞方向盘或者被气囊弹伤，还能防止身体在车内乱撞造成二次伤害。

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现在的新交规对安全带的使用要求特别严格。主驾驶不系安全带会被扣2分罚款200元，副驾驶不系要扣1分罚50元。这说明安全带已经成为大家开车坐车时必须重视的问题，也是汽车安全性能里的重要部分。咱们熟悉的那些保障行车安全的装备，比如后视镜、左右车门镜（也就是传统的后视系统）、安全带、安全气囊（AIRBAG）和ABS防抱死刹车系统这些，在进口豪车里早就普及了，现在大家也都用习惯了。

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新交规里对安全带的使用有明确规定：主驾驶不系的话扣2分罚200元；副驾驶不系就扣1分罚50元。安全带其实是个广义的概念，不光是车上的那根带子，坐飞机、高空作业或者表演时用的保护带都属于安全带。材料主要是涤纶、丙纶、尼龙这些，不过别以为安全带就是一根布带子，它其实是由织带和其他零件组装起来的完整装置。