发动机大修标准是什么

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发动机大修的几个关键指标：1、气缸压力不达标：每个气缸的压缩压力必须达到出厂标准，用转速表和气缸压力表测，要是压力差超过平均值的8%就算不合格。比如悦动发动机，如果气缸压力太低，开车时排气管会冒黑烟特别严重；2、怠速不稳：发动机在怠速状态下转速波动不能超过50转/分钟，用转速表或发动机分析仪测；3、动力不足：最大马力不能比出厂标准低10%以上，得用测功机测试；4、油耗超标：最低油耗不能比设计值更高，用油耗计检测；5、扭矩下降：最大扭矩也要保持在出厂值的90%以上，测功机测出来明显不行就得大修。这些指标只要有一个不达标，发动机就得考虑大修了。

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发动机气缸表面出现沟壑、不平整的情况，就是常说的“拉缸”。主要原因有这几个：发动机油量不足或没油，导致气缸壁和活塞环直接干摩擦；机油里混入硬质颗粒杂质；冷却系统缺水，发动机温度过高；零件之间的间隙设计过小；还有就是车辆超载、司机操作不当、活塞环断裂等问题，都会引发拉缸现象。

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发动机需不需要大修，关键看气缸的磨损情况。具体来说就是气缸的圆度误差和圆柱度误差是否超过了允许的极限值。所以必须得测量气缸磨损程度，计算这两个误差值，再综合分析判断磨损情况。