平衡杆原理是什么

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平衡杆是干嘛用的？简单说就是防止车在转弯时歪得太厉害。具体怎么运作的呢？

1. 车子过弯的时候，内侧车轮的悬挂会被拉长，外侧车轮的悬挂会被压缩。这时候平衡杆就会发挥作用，通过自身的扭曲来抵抗这种变化；

2. 平衡杆会对外侧悬挂施加一个向下的压力，同时对内侧悬挂施加一个向上的力。这两个力大小一样、方向相反，就像一根杆子两头被人同时推拉一样互相牵制；

3. 最关键的是，当左右车轮高低不平的时候，平衡杆会通过自身的抗扭力阻止车身倾斜。简单来说就是，你要是想让杆子扭曲，它就会用劲儿顶着不让车身歪过去。

原理其实挺直观的，就是用一根能抗扭的杆子把左右悬挂连起来，转弯时通过反作用力抵消车身倾斜的趋势。不过装了平衡杆后车子可能会稍微硬一点，但过弯稳定性确实会提升不少。

+问他

为了减少地面坑洼不平导致的车身震动，汽车用独立悬挂系统吸收大部分颠簸。不过独立悬挂的每个弹簧都是单独工作的，材料和性能难免有差异，剩下的震动还是会传到车身上。最明显的问题就是单边轮胎受力不均，车子高速过弯或急打方向时容易侧翻。这时候平衡杆就派上用场了，它把前悬挂连成一个整体，增强车身刚性，防止变形，还能让左右轮的扭力平衡，避免转向时定位偏移，减少颠簸感，延长减震器寿命。这样转弯时就不会感觉发飘或倾斜，驾驶更安全，操控也更灵活，坐着也舒服多了。

+问他

平衡杆（也就是前轮避震塔顶那个用来平衡的拉杆，港澳那边叫顶巴，属于选装部件）。当左右两边的轮胎同时碾过路面凸起或者坑洞的时候，平衡杆其实不会起作用。但如果两边车轮分别遇到不同高度的路面，比如一边遇到凸起另一边遇到坑洼，这时候两边车轮高度就不一致了，就会让平衡杆发生扭转，产生防倾阻力，从而抑制车身倾斜。简单来说，当左右两边的悬挂同时上下移动时，平衡杆是没反应的；只有当两边悬挂因为路面起伏或者过弯时高低不同步，这时候平衡杆才会发挥作用。