汽车传动轴原理是什么

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汽车的传动轴原理是这样的：1、对于发动机在前、轮子在后的车型来说，动力传递路线特别长。如果用一根硬邦邦的直杆连着，肯定容易变形，开起来还不舒服；2、变速箱输出端到后轮差速器这俩点要是直接连根直轴，中间过长的话，车轮上下跳动或者车身扭动时，轴就容易和底盘其他零件撞上；3、所以中间得掰个弯，分成两段轴，中间加个万向节。这玩意儿就像人体的关节，能灵活转动，而且在稍微歪一点的角度下传力效率还挺高的。

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汽车发动机和车轮不是直接连在一起的，而且底盘和轮子之间也不是死死固定的，中间有弹簧连接。所以发动机轴到驱动轮之间的距离其实一直在变，比如过坑洼路面或者转弯时。为了保证动力能稳定传递，工程师们专门设计了传动轴系统。传动轴两头都装了万向节，这样无论车轮怎么上下跳动或者角度变化，动力都能顺畅传到车轮上，不会断开或者卡住。

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传动轴的作用就是连接变速箱和减速器，而减速器里面有个差速器，两个后轮各有一根半轴插在差速器里。变速箱的动力先通过传动轴传到减速器，再由差速器分配到两边的半轴，最后让车轮转动起来。