保时捷卡宴怎么改装卡钳

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保时捷卡宴换四活塞卡钳这事，我来唠唠。首先原厂卡钳大多是单活塞的，从十来万的代步车到几十万的豪车基本都这样。原厂刹车其实挺靠谱的，很多十几万的车刹车距离都测得不错，日常用完全够用。换四活塞卡钳主要是图个视觉效果好看，再就是能稍微缓解下连续急刹后的性能下降问题（不过这种场景日常基本遇不上）。不过有个好处可能很多人没注意，就是刹车踏板的脚感会变得特别线性，踩多少力道就反馈多少制动力，不像原厂那样突然发力。不过说真的，现在改装市场太乱了，特别是刹车这种关乎安全的部件，建议别自己随便换。网上卖的卡钳真假难辨，安装师傅水平也参差不齐，万一出问题就麻烦了。所以我觉得与其自己折腾，不如直接选原厂就带四活塞卡钳的高配车型，省心又安全。

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碳纤维和陶瓷刹车系统要是用在普通民用车上，其实挺挑车的，一般家用代步车可能达不到它们的性能需求。特别是追求极速的时候，可能还用不上这种高端材质的刹车系统。说到刹车配置的话，前8后4的搭配比较常见，对大部分车来说都挺合适的。不过要是想玩极限性能，ebay上有个前16后16的活塞刹车套装，专门配21寸轮毂的，但要是用295宽的胎就不建议装这么夸张的改装件了。

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刹车系统升级的话，通常就是换刹车片、刹车盘和卡钳这三个部件。最后提醒大家注意这点，很多人容易忽略：改装完之后最好拍个照片留着记录。因为第一次基本都是去改装店做的，价格会贵不少。但以后换配件的时候，自己先买好零件再拿去普通修理店装，能省不少钱。我上次用的耐磨士刹车片配布雷博卡钳，再换上耐磨士的加大刹车盘，效果挺不错。这两个品牌在天猫都有官方店，可以去逛逛看。