分电器工作原理是什么

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分电器的工作原理其实挺简单的：1、它就像汽油机点火系统里的“高压电快递员”，专门负责按每个气缸该点火的顺序，把高压电流准确送到对应的火花塞那里；2、在用蓄电池供电的点火系统里，分电器和断电器通常被安装在同一根轴上，由配气凸轮轴带动一起转。这个轴上还有调整点火提前角的装置和电容器。断电器的触点靠弹簧片保持闭合，凸轮转动时会顶开触点，这时候触点之间的缝隙要控制在0.3到0.45毫米左右。凸轮上的凸起数量刚好和气缸数量一致；3、当触点被顶开断开的瞬间，分电器的旋转臂正好对准对应气缸的电极，这时点火线圈产生的高压电就会通过旋转臂、电极、高压线，最终到达该工作的气缸火花塞。如果用不同标号的汽油，还能手动调整最初的点火提前角度。

+问他

点火线圈产生的高压电需要准确分配到每个气缸的火花塞，这个过程由分电器控制。当发动机运转时，带动凸轮轴转动，分电器跟着工作。分电器内部有个触点，通过断开和闭合的动作，让高压电依次传给各个气缸，实现分缸点火。

至于点火时间的调节，分电器里有两种常见装置：离心块式和真空式。发动机转速越快，离心块受的离心力就越大；同时发动机进气管的真空度也会随着负荷变化而改变。这两种因素共同作用，让点火时刻自动调整到最佳状态，保证发动机高效运转。

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点火系统主要由断电器、分电器、电容和提前点火调节器这些部件组成。它的作用是，在发动机运转的时候，通过控制初级电路的通断，让点火线圈的副绕组产生高压电流。接着按照发动机需要的点火时间和顺序，把高压电送到对应气缸的火花塞上，从而让发动机正常工作。