减震器原理是什么

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减震器的原理其实挺简单的：1、减震器（Absorber）主要用来控制弹簧吸收震动后回弹时的晃动，还有缓冲路面传来的冲击力。你开车的时候，弹簧能过滤颠簸，但弹簧自己会像跳跳糖一样上下跳动，减震器就是专门压住这种弹跳的部件。这东西在汽车上特别常见，主要是让车身和底盘的震动快点停下来，开起来更平稳；2、悬架系统里装了弹簧，但弹簧被冲击后会一直晃悠，为了提升驾驶舒适度，工程师就在悬架里加了减震器，和弹簧并排安装。现在绝大多数车用的都是液压减震器，它的运作原理是这样的：当车身和车轮上下颠簸时，减震器里的活塞就会跟着上下移动，这时候减震器内部的油就会被迫从一个腔室挤到另一个腔室，中间要穿过很多小孔；3、油液流过这些孔洞的时候，油和孔壁摩擦，再加上油分子自己内部的摩擦，就会产生阻力——这个阻力能把车子的震动能量转化成热能，再慢慢通过减震器外壳散热到空气中。阻力大小主要看车子震动的速度，速度越快阻力越大，另外还和油的粘稠度有关系。比如冬天机油变稠，减震器阻尼就会变大，车开起来会感觉更硬。

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1、汽车的减震器和弹簧是一对搭档，缺一不可。比如你用力按车头一角，其实是在压弹簧，这时候连接的摆臂也会跟着转动。松手后弹簧要反弹回弹，这时候减震器就发挥作用了——它像刹车一样给弹簧的弹跳阻力，让车身快速稳定下来；2、要是没有减震器，弹簧弹起来后会像蹦床一样反复跳动好几次才能停下，车子就会上下抖个不停。所以减震器的作用就是给弹簧的弹跳加个“刹车”，让车身快速停止晃动。

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减震器主要由弹簧和阻尼器两部分组成。弹簧的作用主要是扛起整个车身的重量，而阻尼器则是用来减少颠簸的。阻尼在汉语词典里的意思是：物体运动时遇到的各种阻力让能量慢慢消耗，运动逐渐减弱的现象。阻尼器就是人工制造的用来让物体运动减弱的装置。