货车刹车分泵顶杆怎么调节

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先找到泵的推杆，推杆上有两颗螺丝，通过拧紧或松开螺丝可以调整推杆的行程，也就是咱们常说的“高低”：1、刹车总泵，又叫“制动总泵”或“制动主缸”，是整车刹车系统的重要组成部分。油刹车型的刹车总泵上面有存刹车油的槽，下面的缸体里装着活塞和进出油口；2、踩刹车时，活塞在缸体里受刹车踏板的推力，通过推杆把力量传递出去，把缸体里的刹车油压到各个轮子的分泵里，从而实现制动；3、松开刹车踏板后，总泵的出油口会自动关上，进油口打开，让各分泵里的刹车油流回总泵，恢复到初始状态。

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调整位置在轮胎后面，就是刹车轮鼓上那个被橡皮塞堵住的地方。先把轮胎顶起来，五十铃的车一个轮胎有两个分泵，注意洞口旁边的箭头，朝箭头方向拨是拧紧。每个轮毂里有两个刹车分泵，所以一个轮子要调两次。操作时先把轮子顶起来，按箭头方向把轮子调到抱死状态，再慢慢回松，直到转轮胎时刚好没阻力感，一般调个两三格就差不多了。

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有的货车刹车自带调节功能，不需要手动调。要是没这个自动调节功能的，调整口在轮胎后面，刹车鼓上有个橡皮塞堵着的位置。你得先把轮胎顶起来，五十铃车型一个轮胎有俩刹车分泵，橡皮塞旁边有箭头标记，按箭头方向拨就是调紧。每个轮毂里面有两个分泵，所以一个轮子要调两次。具体操作是先把轮子顶起来，按箭头方向把刹车抱死，然后再慢慢松开，直到转轮胎时感觉刚好没阻力，大概调三格左右就差不多了。