涡轮泄压阀工作原理是什么

+问他

涡轮泄压阀的工作原理其实挺简单的：1、这个阀门装在进气管上，主要任务就是控制增压压力，把涡轮压缩后多余的高压空气排出去；2、它的开关是由ECU（也就是汽车的大脑）控制的电磁线圈来操作的；3、ECU会根据涡轮出口的实际压力来判断，一旦发现压力超过安全值，就会给电磁线圈通电或断电，这样泄压阀就开或关了。

+问他

开带涡轮增压的车时，你猛踩油门加速，节气门就打开了。这时候发动机转速往上飙，会发出“嗡——”的轰鸣声。发动机烧完油排出的废气带着高温高压，这些废气的力量会带动涡轮旋转。只有当涡轮转速够高（每分钟十万转以上），涡轮增压器才会开始工作。这时候它就像个强力吹风机，把外面的空气压缩后送进发动机，这样进气量就变多了，发动机的动力也就跟着上去了。

+问他

泄压阀主要由这几个部件组成：针形阀（也就是那个细长的调节阀）、压力表、主阀、导阀，还有连接管什么的。它属于水力控制阀的一种。

主阀被一块隔膜分成了上下两部分，下面那个隔膜腔就是水流过的地方，上面的控制室呢，专门用来控制主阀瓣的开关。

导阀其实自己就是一个小泄压阀，它也有控制室和水流通道，它的阀瓣开闭也是由控制室里的压力来控制的。那个针形阀其实就是个节流阀，主要作用是调节连接管里水流的流量大小。