四驱系统哪种好

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四驱系统：1、适时四驱和全时四驱因为没中央差速锁，前后轮之间的连接比较软。简单说就是，如果四个轮子中有一个悬空或者打滑，动力就会往那个废轮子上跑，剩下三个轮子分到的动力就很少，这时候车就会打滑、趴窝；2、所以现在有些智能四驱系统，不管是适时四驱还是全时四驱，都会用上差速锁、多片离合器强制锁止、电子刹车干预这些手段，让前后轮连接得更硬气，跟分时四驱那种手动接通前后轴的效果差不多，这样越野能力就强了。不过这得看四驱系统的智能程度够不够用；3、因为全靠系统自己判断路况，然后通过上面说的这些方法来分配动力和锁住打滑的轮子，帮助车子脱困。所以这类带智能四驱的车型价格通常都不便宜。

+问他

我觉得分时四驱最实用，因为它能根据路况自己决定用两驱还是四驱。分时四驱和全时四驱最大的区别就是，分时四驱在不需要四驱的时候能直接关掉，只用后轮或者前轮驱动（具体看车型，大部分是后驱）。分时四驱多了一个驾驶员手动切换两驱或四驱的功能，这样开起来更灵活。

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所谓适时四驱，简单来说就是车自己会判断什么时候需要四个轮子一起发力。平时在平坦的城市道路上，车子就用前轮驱动，这样动力足够用还能省油。遇到坑洼、陡坡或者弯道多的复杂路况时，系统会自动检测到前后轮打滑情况，这时候就切换成四轮驱动模式。这时候动力最多会有50%分配到后轮，确保车子能稳住。这种四驱跟需要手动切换的分时四驱和一直四轮驱动的全时四驱都不一样，完全靠电控系统自己判断，用的时候开不用的时候关，算是比较智能的设计了。