四驱系统原理是什么

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四驱系统的原理其实挺简单的：

1. 如果某个驱动轮打滑失去抓地力，其他三个轮子还能继续发力，车子自然就能往前走；

2. 两驱车遇到这种情况就麻烦了，因为差速器会把动力平均分给左右轮，一旦一边打滑，另一边动力也会被"吸走"，直接导致车子趴窝；

3. 正因为这个优势，四驱车在冰雪路、泥地、山路这些复杂路况下特别能扛事儿。

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所谓的四轮驱动，就是汽车的前轮和后轮都能得到动力。简单来说，就是车子四个轮子都能带动，这样在不同路况下，发动机的动力可以自动调整分配到四个轮子上，让车子开得更稳更顺畅。通常会用4X4或者4WD的标识来表示，如果你看到车身上有这几个字母，说明这辆车具备四轮驱动的功能。

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奥迪的Quattro四驱系统用了三个差速器，分别是前桥、后桥的普通差速器，还有中间的托森中央差速器。前后的差速器主要管左右轮的转速差，中间那个托森差速器则负责把动力在前后轮之间分配。这种设计对车子开起来有什么影响呢？和普通的前驱奥迪车型比起来有什么区别？

普通的奥迪前驱车发动机和变速箱都在前边，车头自然重，过弯的时候前轮负担太重，轮胎抓地力不够，车头就会往外甩，这就是常说的转向不足。这时候如果猛踩油门，前轮很容易打滑失控冲出去。但换成四驱之后，动力分到四个轮子上，每个轮子的驱动力只有前驱的一半，所以达到极限的临界点会比前驱车高一倍，不容易失控。