四驱系统原理是什么

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四驱系统的原理：

1、当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进；

2、如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样就不能驱动汽车；

3、由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥泞路面、崎岖不平的路面上行驶。

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所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

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Quattro的四驱系统使用了三个差速器，分别是传统的前差速器，后差速器和一个托普森中央差速器。前后差速器负责调节左右车轮的转速差，托普森中央差速器负责调节前后驱动桥动力的分配。那么这样的设计对整车的行驶性能会有什么样的影响呢？它与普通前置前驱的奥迪车型在性能上有什么区别呢？普通的奥迪使用的前置发动机前轮驱动设计，因此整车的重心是靠前的，因此，在极限过弯时，由于车头太重，轮胎能提供的横向加速度有限，这样车辆会偏离原有的运动轨迹，向转向圆弧的外切线运动。这就是人们常说的转向不足。此时，前轮已经快要达到抓地极限了，如果再加油过弯，就很容易完全丧失抓地力而冲出弯道。这个问题在四驱上就容易得到解决，四轮驱动后每个车轮的驱动力是两驱的一半，它要出现冲出弯道的极限值就提高了一倍。