驻车制动类型有哪些

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压紧刹车盘，而且是靠弹簧储能的驻车制动；对挂车来说，主车的驻车制动一般作用在驱动桥上：1、驻车制动也就是大家常说的手刹（也有用脚踩的，比如别克GL8），或者自动挡里的P挡，原理是锁住传动轴或者后轮；2、它的主要功能就是在停车时给车施加阻力，防止溜车。驻车制动有不同形式，比如手动或脚踏操作的机械装置。现在高端车越来越多用电子驻车系统，也就是常说的电子手刹；3、电子驻车制动系统（EPB）把行车中的临时刹车和停车后的长时间制动合二为一，通过电子控制实现停车制动功能的技术。

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电子手刹其实挺简单的，就是用按钮代替了传统的手刹拉杆。它的原理跟老式的手刹一样，都是靠刹车片和刹车盘之间的摩擦力让车停稳。以前要拉手刹，现在按一下按钮就行。更厉害的是，电子手刹还能升级成自动驻车功能，也就是AUTOHOLD。有了这个功能，你停车时不用一直踩刹车踏板，比如等红灯的时候，松开刹车也不会溜车。特别是上下坡或者堵车时，这个功能特别省事，车自己会帮你锁住，想走的时候直接给油或者挂挡就行，再也不怕后溜了。

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大部分车的驻车制动（就是手刹或者电子手刹）都是管后轮的，也就是两个后轮。如果是那种三轴的大货车，驻车制动一般会作用在某个后边的驱动桥上。全挂车就更复杂些，主车的驻车制动也是在驱动桥上，但每个全挂车自己也得有驻车制动，而且必须用弹簧蓄能式的，这样万一出事还能应急刹车。半挂车的话，牵引车和挂车都要有自己的驻车制动。不过现在也有个别车用了中央驻车制动器，直接作用在传动轴上。