离合器分泵异响什么原因

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离合器分泵异响的处理方法：

1、轻轻踩离合器踏板，当踩到分离轴承和分离杠杆接触的位置时，如果听到明显的“沙沙”声，大概率是分离轴承在响。这时候可以先给分离轴承加点润滑脂，如果加完还是响，说明轴承坏了；如果发现轴承卡住或者轴向间隙太大，必须换新的轴承。要是轴承内圈磨损超过0.3mm，导致整个轴承在分离套筒上空转，那就得连轴承和分离套筒一起换掉；

2、踩下离合器踏板时出现“哗哗”的金属摩擦声，这时候拆开飞轮壳检查，如果看到分离轴承和分离杠杆接触的地方有烧焦痕迹或者冒火花，说明轴承不转或者已经损坏，必须换新轴承；

3、发动机怠速时离合器有“哗啦”声，稍微踩油门响声没变化，可能是分离杠杆上的螺丝断了，直接换掉损坏的零件就行；

4、发动机怠速时有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，踩下离合器踏板后响声也消失，说明离合器片的铆钉松了，或者从动盘的键槽磨损了。这时候需要拆开飞轮壳（或离合器室）的底盖，熄火后挂上挡位，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘检查键槽间隙。如果间隙太大，就得修复或者换新件。

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齿轮的牙齿磨薄了，间隙变大，运转时就会咔嗒咔嗒响。要是齿轮咬合得不好，也会发出声音。要是齿面掉块了或者个别牙齿断了，声音会更明显。另外，齿轮和轴是花键连接的，要是配合间隙太大，也会响。

轴要是弯了，或者轴两头的轴承太松，会导致齿轮咬合间隙变化，同样会发出异响。还有可能是调整垫片没调好，让齿轮咬合不顺畅，从而产生声音。

至于轴承响，常见原因有变速箱里的轴承磨损发出异响，或者用的齿轮油太稀、质量太差。轴承和轴之间的间隙要是不合适，轴承滚动的小钢珠有坑点，或者轴承内外圈有烧蚀的坑点，都会让轴承发出声音。

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离合器响大多数情况是车主自己操作不当引起的。有很多司机换挡后还一直踩着离合不起来，长期这样用，离合器总得坏吧？最常见的是离合器片磨薄了，或者分离轴承干磨发出的吱嘎声。这种异响一般在挂挡后不抬脚就能听见，时间久了就得换零件了。