汽车刹车系统原理是什么

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汽车刹车系统的原理其实挺简单的：

1、刹车就是靠制造超级大的摩擦力，把车子跑的动能变成热能。就像你搓手会发热一样，能量不会消失，只是换个形式存在。

2、车子加速时把油里的化学能变成动能和热能，等你想刹车时，刹车片就负责把动能再变回热能，然后散到空气里。从0到100公里/小时可能要10秒，但一脚刹车刹停可能只要几秒，这中间刹车系统压力有多大，想想都可怕。

3、有意思的是，如果你想体验超跑的加速感，其实不用非得开超跑。你坐反方向，猛踩刹车，那种被“按”在座椅上的感觉，跟超跑加速时的推背感其实是一回事。

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说到买车，大家最关心的可能就是车子跑得有多快，但其实刹车性能才是更关键的安全指标。毕竟开慢点问题不大，可要是刹车失灵，那可就麻烦大了。今天咱们就聊聊汽车刹车的那些事儿。现在市面上大部分小车都用的是液压刹车系统，这个原理其实挺有意思的——液体是不能被压缩的，所以踩刹车的时候，力量能几乎完全传递到轮胎上。具体来说，就是你踩下刹车踏板，刹车油被挤向各个车轮，然后推动刹车卡钳的活塞，活塞再夹紧刹车盘，靠摩擦力把车刹住。听起来是不是有点像玩水枪时按压的原理？液体就是那个传递力量的“中间人”。

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刹车助力泵和刹车总泵是连在一起工作的，通常它长得像个大黑圆柱或者圆锥，里面其实就是个带膜片的活塞结构。这个膜片把内部分成两部分，一边连着发动机进气管，另一边通向外面空气。发动机工作时要吸气，就会在助力泵一侧形成真空，这样膜片两边就会有巨大的压力差。这个压力差加上你踩刹车的力，一起作用到总泵上，就能产生很强的制动力了。