汽车差速器种类有哪些

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汽车差速器有以下两个种类：

1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。但当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力；

2、例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面时，虽然另一驱动轮在良好路面上，汽车却往往不能前进（俗称打滑）。此时在泥泞路面上的驱动轮原地滑转，在良好路面上的车轮却静止不动。这是因为在泥泞路面上的车轮与路面之间的附着力较小，路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩，因此差速器分配给此轮的转矩也较小，尽管另一驱动轮与良好路面间的附着力较大，但因平均分配转矩的特点，使这一驱动轮也只能分到与滑转驱动轮等量的转矩，以致驱动力不足以克服行驶阻力，汽车不能前进，而动力则消耗在滑转驱动轮上。此时加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损，尤其使轮胎磨损加剧。有效的解决办法是：挖掉滑转驱动轮下的稀泥或在此轮下垫干土、碎石、树枝、干草等；

3、防滑差速器，为提高汽车在坏路上的通过能力，某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑差速器的特点是，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶；

4、为实现上述要求，最简单的方法是在对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，使之成为强制止锁式差速器。当一侧驱动轮滑转时，可利用差速锁使差速器锁死而不起差速作用。

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根据结构特点不同，防滑差速器有强制锁止式、高摩擦式和自由轮式3种。其中，高摩擦式中又有摩擦片式自锁差速器、托森差速器、蜗轮式差速器、滑块凸轮式差速器和粘性联轴器式差速器5种。

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现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。差速锁的作用是：当车辆中、后桥某一侧车轮滑转时，有一些柴油车可把开关按下不动；有一 些柴油车可逐渐扳动控制阔于柄，此时仪表板上的指示灯亮，表示差速 锁已起作用；放松按钮或推回手柄，指示灯熄灭，表示差速锁已解除作 用。使用时，扳动控制阅手柄不可过猛，以防止中、后桥传动机件过载 而损坏。差速锁控制阅安装在发动机盖上，顺时针旋转旋钮，此时仪表 板上的指示灯亮，表示差速锁已起作用；逆时针旋转旋钮，指示灯熄灭， 表示差速锁已解除作用。使用差速锁前，应使车辆停稳，两前轮保持正 直方向。所以在车辆拐弯/硬路面时不可以使用差速锁，以免损坏车辆后变速器。