汽车减震太硬改善方法是什么

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汽车减震太硬怎么办？先说说几个解决办法：1、如果感觉减震器太硬，先去4S店或维修店检查下避震器有没有漏油失效，同时看看轮胎气压是否正常，胎压不足也会让底盘变硬；2、减震器和弹簧都是用来缓冲路面震动的，但减震器阻尼力太大会让弹簧的弹性变差，甚至把减震器部件搞坏，所以需要调整弹簧和减震器的配合；3、当车轮压过坑洼时，减震器在压缩行程（底盘和车身靠拢时）阻尼力要小，这样弹簧能发挥主要缓冲作用；4、在车身回弹的时候（底盘和车身分开时），减震器阻尼力要大，才能快速吸收震动；5、如果车轮震动特别剧烈，减震器要能自动加大液体流动量，让阻尼力控制在合理范围，防止底盘被过大冲击损坏。现在大部分车用的是筒式减震器，压缩和回弹都能减震，属于双向作用式。另外还有充气式减震器和可调阻尼减震器这些新款式，能更好适应不同路况需求。

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检查减震器问题的话，先看有没有漏油。如果没下雨也没洗车，直接看减震器外壳或防尘套上有没有油渍，一眼就能发现，挺明显的。再就是听声音。低速开车经过路面凸起或颠簸时，如果听到"吭吭"的闷响，说明减震器可能坏了。这种异响和其他底盘异响不一样，声音很沉闷。如果是前减震器出问题，方向盘还会明显震动。另外，用手按压车轮上方的悬挂位置，比如前后翼子板，如果减震器有问题，按着会感觉特别硬。不过这通常是漏油到后期才会出现的症状，得有经验的维修师傅才能准确判断。

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一般家用车出厂的时候，悬挂系统都是调得偏软的，主要是为了舒服。但如果你是个改装爱好者的话，90%的人会把减震器调硬。这样调完之后，路上任何小坑小包的震动都会直接传到你屁股底下，让你能清晰感知路面状况和车子的动态反应。不过这种调校方式主要是针对玩车的人，毕竟太硬的悬挂日常开确实硌得慌。