转向泵原理是什么

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转向泵的原理其实挺有意思的：

1、现在的电子液压转向系统解决了老式液压系统的毛病。关键变化是，它不用发动机皮带直接带动的液压泵，而是改用电动泵。这个电动泵的工作状态全由电脑控制，根据车速、方向盘转角这些数据，实时计算出最合适的状态；

2、打个比方，低速大转弯的时候，电脑会让电动泵全速运转，输出大功率，这样打方向就特别轻松；

3、高速行驶时，电脑又会控制电动泵低速运转，这样既不影响转向手感，还能省点发动机动力，一举两得。

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汽车转向时，方向盘上的转矩传感器能“感知”你打方向的力度和方向，然后把这些信息通过数据线传给电脑。电脑根据力度、方向等数据，再给电动机下指令，让电机输出合适的助力。比如你轻轻扭方向盘，电机就给小力；如果急打方向，电机就发力大。不打方向的时候，这套系统就自动关机休息，等你用的时候再启动。

因为电动助力是按需工作的，所以开这种车会感觉方向盘更“有手感”，高速跑的时候方向盘也不容易发飘。而且它不用电的时候根本不耗能，多少能省点油。现在大部分高级车都用这种转向系统，毕竟又稳又省电。

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转向泵其实是把定量叶片泵和组合阀两个部件合在一起的装置。叶片泵的作用就是给转向系统供油，提供动力。而组合阀有两个主要功能：一是确保输出的油量稳定，不会忽大忽小；二是里面的安全阀能防止油压过高，避免系统被憋坏。简单说，叶片泵管供油，组合阀管流量稳定和安全保护，两者配合让转向系统能安全又稳定地工作。