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汽车气囊减震器工作原理是什么

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党祺瑞
【认证专家】党祺瑞

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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汽车气囊减震器工作原理:

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露;

2、一般民用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定!使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化,又把油气分离,避免减震油产生气泡影响减震效果;

3、防空程作用,使液压阻尼能更好的工作。如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候,产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情况在民用车上没多大关系,但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了;

4、而气囊减震通过充入高压气体,相当于大大提升了液压腔的气压,可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”,也就改善了减震的效果。

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韩坦康
【认证专家】韩坦康

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度,并将感受到的信号传送到控制器,控制器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火并产生大量气体给气囊充气。

邵力夫
【认证专家】邵力夫

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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跟正常减震器结构相似,区别是无压缩阀系,增中了气囊包及充气口装置 不充气减震器一般由,贮油筒,工作缸、活塞杆、吊环(上铝、下铁)、弹簧、导向器、油封、活塞、活塞环、阀片、螺母等组成。