非承载式车身什么意思

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非承载式车身简单来说就是这样的：

1. 车身和车架之间用橡胶垫或者弹簧软连接，车架才是整个车的“大骨架”，专门负责扛住各种压力和重量；

2. 车身本身只负责装人和东西，它自己的重量和晃动产生的力都会传给车架，设计的时候也不会指望车身帮车架分担压力；

3. 车架从头到尾贯穿整个车，用厚钢板焊得很结实，发动机、悬挂这些关键部件都装在车架上；而车身是用薄铁皮之类的材料做成的外壳，通过橡胶块“悬”在车架上面，这样颠簸的时候车身能和车架隔离开。

+问他

非承载式车身的车底下有一根坚硬的底盘大梁。车身是架在这个大梁上面的，中间用弹簧之类的弹性零件连接着。这样设计的好处是，当车子开过坑洼路面时，大梁受到的震动会被弹簧吸收掉一部分，传到车厢里的震动就小多了。万一发生碰撞，大梁也能先扛住冲击力，保护车厢不受太大伤害。所以这种结构特别适合经常跑烂路的车型，比如越野车什么的。

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就是说，车底下有个坚硬的骨架，也就是常说的底盘和大梁。发动机这些动力部件是直接挂在车架上的，然后通过前后的悬架装置把车轮和车架连起来。