进气口在哪

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发动机的进气口通常在车头的发动机舱里。首先，引擎在正常运转时（除了极低转速），进气门在开闭的过程中会导致进气歧管内产生压力波动。这是因为进气门开闭时会形成一股以音速来回波动的压缩波。其次，如果进气歧管的长度设计得当，压缩波就能在最合适的时间点到达进气门，让油气能借助这股波动更充分地进入气缸，从而提升发动机的效率。如果设计得不对，效率反而会降低，这就是所谓的进气歧管脉动效应，也叫“共振效应”。最后，进气系统主要包括空气滤清器、进气歧管和进气门机构。空气先经过滤清器过滤杂质，再经过空气流量计测量，通过进气管道进入歧管，和喷油嘴喷出的汽油混合成合适比例的油气混合物，再由进气门送入气缸燃烧，最终变成推动车子的动力。

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汽车发动机的进排气口，空气是从哪里来的呢？简单说就是外面的大气。车子前面有个专门的进气口（现在有些车设计得比较隐蔽），空气从那里进去先过空气滤清器过滤一下，然后再跑到汽缸里，从汽缸的进气口进去。不同车型设计不一样，有的进气口在引擎前面，有的在后面。一般一辆车只有一个进气口，不过一些高性能跑车会为每个气缸单独设计进气口，但这种情况很少见。

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发动机进气口通常都在车头前面。进气口的设计看着可能不太一样，但作用都差不多，就是给发动机送新鲜空气，同时给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些发热的东西通风降温。