承载式车身和非承载式哪个安全

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要说车身结构哪个更安全，其实得看具体情况。非承载式车身（就是有大梁的那种）确实更抗造，但也不能说它就一定更好，毕竟用处不一样啊。

如果是家用轿车的话，承载式车身现在占绝对主流，因为开起来舒服、成本低，而且空间也够用。

至于那些硬核越野车，比如牧马人、陆虎卫士这类纯玩乐的，必须得有大梁才能扛住高强度越野，底盘高、车身刚性好，但开起来晃得慌，油耗也高，日常用太费钱了。

现在大部分SUV都用承载式了，既能在铺装路上舒服开，偶尔下个烂路也够用，何必为了偶尔玩玩越野多花几万块呢？

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非承载式车身其实更安全。这种车有个独立的“大梁”，就像车底下藏着一个坚固的骨架。发动机、变速箱这些重要部件都直接装在大梁上，车身本身主要就是个“壳子”，靠弹簧和橡胶垫和大梁软连接。打个比方，就像上下铺的床架，下铺是大梁，上铺是车身。车身只负责扛乘客的重量，遇到碰撞或颠簸时，大梁会先吸收冲击，车身不会直接硬扛。所以这种结构在越野车或者皮卡上用得比较多，抗造又安全。

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承载式车身的安全性，这个结构又叫“Unibody”，其实是汽车底盘的一部分。简单说，它的原理就是把车身的重量和各种力量通过悬架传到底下的车轮上。这种设计有几个好处：首先车身轻便，因为不需要额外的车架；其次车底坐得更低，开起来更稳；还有就是组装起来容易，高速跑的时候也不飘，不容易发飘。