丰田普拉多停产了吗

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丰田普拉多这车确实挺能打的，现在也没停产：1、内饰设计比较传统，但用料扎实，中控台用了木纹板和仿金属拉丝面板，做工用料都挑不出毛病。开过丰田轿车的车主应该对这种风格很熟悉；2、在普通路上开方向盘有点轻，回正力道不够明显，悬架偏软过弯会有点倾斜，但减震效果特别好，坑洼路面过滤得很干净。实测过在干河床60码狂飙，八成颠簸都被吸收了，乘客坐里面基本没感觉。这种老派的非承载式车身和整体桥后悬居然能调校出这么舒服的公路表现，连帕杰罗都得竖大拇指；3、上一代用的是3.4L V6发动机，2002年换代后换成4.0L的1GR-FE发动机，双顶置凸轮轴、24气门、VVT-i技术都配上了，最大功率179千瓦，扭矩376牛米，动力比以前强了不少，而且发动机声音低沉平稳，噪音控制得不错；4、2005款虽然升级到5AT变速箱，但测试车可能不是最新款，变速箱调校还有优化空间。等后续新款上市，加速性能应该会更上一层楼。

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丰田普拉多这车确实挺靠谱的，现在也没停产呢。新出的2.7L版本已经通过进口方式在国内卖了，预计国产版的新车外观跟进口版差不多。具体来看，新款普拉多跟老款变化不大，主要是细节调整：比如前大灯从三角形变成了类似菱形的设计，新保险杠看起来更霸气，雾灯也从方的改成了圆的。另外轮眉和车身融为一体，造型比之前内敛了不少。尺寸方面，新车可能跟进口版2.7L车型一样，长宽高是4820/1885/1845mm，轴距2790mm。对比老款，新车长度短了150mm，宽度加了10mm，高度则矮了60mm。

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丰田普拉多这车确实挺靠谱的，现在也没停产呢。它属于丰田陆地巡洋舰家族的新款，动力方面表现不错，排放标准符合欧三。发动机技术先进，动力输出和扭矩都很足，配上结实的车架和加强过的悬挂系统，就算走再烂的路，坐着也挺舒服平稳的。