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第十代雅阁混动驾驶如何操作

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张英逸
【认证专家】张英逸

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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最佳答案

第十代雅阁混动驾驶操作感受:

1、油门反应非常灵敏,起步和低速状态都是纯电驱动,急加速则是发动机和电机同时发力。不论是起步还是加速,你多踩下去一点,动力就上来一点,如果深深踩下油门更是能立刻感受到强大的推背感,速度立马上了去,变线、超车丝毫不拖泥带水。这种轻踏油门就能迅速获得速度响应,整个过程动力平顺、源源不断;

2、在走走停停的拥堵路段,一般来说,这是最费油的时候。而第十代雅阁锐·混动以电机驱动起步、超车,不仅加速性能优越、动力澎湃,还非常省油;

3、据了解,第十代雅阁锐·混动搭载的Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统,i-MMD最大的优势是能够针对不同的行车路况条件,灵活选择最佳的行驶模式,在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换,保持在最佳工况,实现低油耗;

4、动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中,2.0L 发动机最大功率107kW,峰值扭矩175Nm,电机最大功率135kW,峰值扭矩315Nm,综合输出功率为158kW;

5、第十代雅阁锐·混动隔音效果非常优秀,在按下一键启动之后,在下没有听到任何噪音,没有感受到任何抖动,车辆就已经启动了,在整个试驾过程中亦是如此,无论是在驾驶位开车还是坐在后排试乘时,第十代雅阁锐·混动都保持了良好的静谧性;

6、第十代雅阁锐·混动搭载的锂离子电池,具有高效能量密度和输出密度的特性,在优秀的整车隔音基础上,加上EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势,让座舱的静谧性更为优化,驾乘的舒适感更强。

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孔昊硕
【认证专家】孔昊硕

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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雅阁混动的全油门模式就是直接由驱动电机输出动力,而且电机和车轮是固定齿比连接方式,中间没有变速机构,那么从0开始全油门加速,电机的输出就是图中最上面的一条线,就是扭矩从一开始就是307牛米,然后保持这个数字输出,一直到电机转速达到3857转,然后扭矩开始下降。

任志新
【认证专家】任志新

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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混动雅阁的电机在车速96km/h的时候最大能输出扭矩只有181牛米,配合齿比的8.38,最终落在车轮上的扭矩只有151.7牛米带来的加速推背感肯定无法和307牛米状态下相比了。