十代雅阁底盘解析怎么样

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十代雅阁底盘：1、车体设计更低更宽，前脸突出，车顶线条像轿跑那样溜背，彻底摆脱了老款雅阁的造型。前脸那犀利的LED大灯看着就很有攻击性。前格栅除了装了全景摄像头和毫米波雷达外，还加了主动进气格栅，主要是为了散热和风阻优化；2、车尾加了个小尾翼，层次感明显，排气管是双边单出，后保险杠往上翘，排气口还用了扁平的镀铬装饰。既运动又不缺稳重感；3、内饰变化不大，中控屏反应挺快，仪表盘和中控双屏组合，七英寸大屏看着挺大气上档次。用料柔软，有皮质包裹，方向盘握感舒服。整体设计更年轻化，用亚光木纹饰板搭配搪塑材质，再配点金属边条，看着既规整又不失格调。

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1、动力系统是升级后的2.0L阿特金森发动机 双电机组合。电机参数是135千瓦和315牛·米，整套混动系统的最大功率能输出158千瓦（215马力）；2、燃油车踩油门得等反应时间，但混动雅阁的“电门”一踩就有，要是你敢一脚到底，它就敢一直推着你走。即使跑到120码，继续踩油门还是能明显感觉到动力响应；3、本田车操控好是公认的，但得分开来说：混动雅阁的方向盘手感比较沉，不会轻飘飘的，车头转向精准到能说“哪儿就指哪儿”，基本没虚位。底盘能清晰感知路面，比凯美瑞、天籁硬但又没迈腾那么硬；4、所以路上的震动会通过脚底反馈给你，但座椅不会明显震得慌。车身过弯、变道都很稳，完全不会有飘的感觉。开起来完全不像B级车那么笨重，反而像德系车那样灵活好开。

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全新第十代雅阁的内饰和空间确实没法跟迈腾比。坐进车里就能感觉到，这内饰设计太普通了，网友也不买账。用料和做工都一般，中控台看着单调，下面还空着一大块地方没利用起来提升高级感。唯一能说好的就是后排空间，但跟迈腾一对比就完蛋了。迈腾的后排宽敞得跟豪华车似的，直接把同级别车型都甩在后头。