现代朗动评测怎么样

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现代朗动评测：1、这车的钣金师傅怕不是开了挂，设计师想怎么折腾造型就怎么来，朗动身上那些复杂的线条看着柔美又带劲，完全不显凌乱。尾灯细长细长的，和前大灯前后呼应，急刹车时双闪和尾灯会一起闪，挺醒目的。1.8L版本用的是215/45R17的轮胎，轮胎是韩国耐克森牌的；2、现代设计师好像上班都不带尺子，久而久之眼里全是曲线，朗动的内饰到处都是这种柔美的弧线设计。中控台那个像索纳塔“小蛮腰”的造型真敢玩，但不得不服这个设计既好看又把按键分区安排得明明白白。内饰用料也升级了，中控台大部分区域都用了软塑料，除了仪表盘那块，摸着质感比老款悦动强不少，做工细节也比在售的悦动好；3、测试的是朗动1.8L自动顶配版，方向盘造型特别，握感挺舒服，3点和9点方向做了人体工学处理。顶配方向盘有11个多功能按键，左边控制多媒体和蓝牙电话，右边管定速巡航和行车电脑，按钮多但布局合理，就是有些按键需要松开方向盘才能按到有点小遗憾；4、炮筒式仪表盘现在不稀奇，朗动设计师在边框做了特殊弧度设计，整个仪表盘看起来就像猫头鹰的大眼睛。蓝白配色看着清爽，红色指针还添了点运动范儿。

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现代朗动的侧面设计挺有意思，腰线从车头往车尾往上翘，看着就像车头在往前冲，有种蓄势待发的感觉。车身那些凸起的线条也让车显得更有肌肉感。车尾设计得很动感，尾灯造型弧度大，面积也大，看着挺流畅的。中间一根粗镀铬条把两边尾灯连起来，让车尾看起来更协调，也多了一些精致感。

内饰方面，朗动中控是左右对称的布局，看着挺工整的，整体风格偏向年轻化。中控台分层明显，层次感不错。用的暗灰色装饰板，能提升点时尚感，不过面板全是硬塑料，摸起来没什么高级感。中控区按键都集中在中间，操作起来还算顺手。仪表盘是三个炮筒式设计，运动感强，中间带蓝色光圈的液晶屏看着挺科技。方向盘造型运动，多功能按键用起来也方便。

动力方面，朗动用的是1.6L自吸发动机，最大马力128匹，最大扭矩156牛米，匹配6速自动变速箱。前驱的驱动形式开起来比较省心，不过底盘调校偏软，过坑洼路段时滤震不够干脆，可能会让喜欢操控的人觉得有点小遗憾。

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朗动全系车型都配了双区自动空调，高配版本还能给座椅加热和通风。不过有个小遗憾，座椅通风只有主驾驶位有，要是低配也能有这个功能，那可就太香了。中控台下面有个挺实用的储物格，里面设计了点烟器和USB、AUX接口，最贴心的是副驾前面的腿边还藏了个点烟器接口，这样两个人一起开车的时候，再也不用抢充电口了，这点设计真的好评。