曲轴箱通风阀坏了有什么现象

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曲轴箱通风阀坏了会有这些现象：首先得明白，要是通风不畅会有不少问题。第一个问题：没烧完的混合气会漏到曲轴箱里，稀释机油，导致润滑效果变差；第二个问题：废气里的硫、二氧化碳啥的会形成酸性物质，加速机油变质，腐蚀发动机，加上水蒸气冷凝后混进机油里，高温又加速氧化，最后机油就废了，各密封处还容易漏油。正常情况下，这些废气应该通过一根强制通风管抽到气缸里二次燃烧，不能直接排到空气中。这个通风阀一般装在曲轴箱和进气管之间的管子上。

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曲轴箱通风阀要是坏了，最直接的问题就是发动机进气管的真空度会出问题，导致混合气浓稀比例不对。这样发动机开起来就会发抖、熄火，感觉特别不稳。另外，这个阀坏了还会让机油消耗得特别快，时间一长，阀门老化后还会让进气管里积炭越来越多。积炭多了之后，发动机的各种小毛病就容易接连出现。所以如果你发现自己的车有这些症状，最好赶紧去修理厂换个新的通风阀。

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曲轴箱强制通风系统简称PCV，主要功能是处理发动机燃烧过程中窜入曲轴箱的混合气。活塞在压缩行程时，活塞环如果密封性稍有不足或者出现磨损，就会让混合气漏进曲轴箱里。这些气体积累多了会让机油变稀，压力过高时甚至会把油封顶破导致漏油。PCV系统分开放式和闭式两种，开放式最大的问题就是当曲轴箱废气量突然变多时，混合气会直接从通气孔跑进大气里造成污染。现在大部分车都用闭式系统，简单说就是把原本敞开的通气孔改成管道，接到空气滤清器后面。这样既能把废气重新导入进气系统循环利用，又能通过空滤过滤杂质。缸体上还装了个PCV阀，这阀门一端连着进气歧管的真空管。阀门开度是靠进气歧管的真空度来控制的，比如车子在怠速或者小油门时，进气管里的真空度大，这时候阀门就会自动调小流通面积，防止过多废气一下子冲进去影响进气。这种设计既保证了曲轴箱压力稳定，又让废气得到了回收利用。