分离轴承工作原理是什么

+问他

离合器的分离轴承是咋工作的？咱们用大白话聊聊这个原理：

1. 离合器这个名字听着就明白——就是靠“分开”和“结合”来传递动力。发动机一直在转，但车轮可不一定转，得有个办法让它们能断开又连接；

2. 比如停车时，发动机还在转，但车轮不动，这时候必须让发动机和车轮暂时脱开，不然零件容易崩坏；

3. 离合器的作用就是像个智能开关，通过控制发动机和变速箱之间的“打滑”，让我们能轻松把转着的发动机和静止的变速箱连起来，不会卡住；

4. 分离轴承就装在离合器和变速箱中间，它套在变速箱第一轴的管子上，靠着弹簧的弹力顶着分离叉，平时会缩到最里面，和那个分离杠杆（像手指一样的零件）之间留着34毫米左右的空隙。

+问他

离合器分离轴承在用的时候得顶着好几种力。首先是上下方向的轴向压力，还有突然冲击的力，加上高速旋转时离心力带来的侧向压力。另外拨叉推动的时候，因为杠杆支点不在一条直线上，还会产生扭转的力。这个轴承的工作环境特别恶劣，经常是突然高速转一下又停，摩擦特别快导致温度飙升，而且润滑条件差，还不带散热功能，用久了容易出问题。

+问他

离合器压板、分离杠杆和发动机曲轴是连着一起转的，但分离叉只能沿着离合器输出轴的轴向前后移动。这时候直接用分离叉去拨分离杠杆肯定不行——两者转速差太大容易卡死。这时候就需要分离轴承来帮忙。它能让分离杠杆一边旋转一边顺着轴向移动，这样离合器接合的时候才平顺，分离的时候也轻柔。这样既减少零件磨损，又能延长整个传动系统的使用寿命。