机油粘度等级怎么分

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机油等级有S、A、S、N这些分类，但机油粘度越大越好的说法是错的。粘度太大会有这几个问题：第一，发动机冷启动时打不着火。因为油太稠，低温下泵油慢，虽然油压高，但实际流经摩擦面的油量少，发动机从启动到机油到位这段时间磨损会加重。第二，清洁能力差。粘稠的机油循环慢，经过滤清器的次数减少，磨损产生的金属碎屑、积碳颗粒、灰尘这些脏东西没法及时从摩擦部位带走。第三，散热效果不好。机油太稠流动性差，循环慢，带不走摩擦产生的热量，容易让发动机过热。第四，积碳多。粘度过大的机油残炭颗粒大，凝固点高，容易堵住油路。

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如果是“C”开头的机油型号，那说明是柴油发动机专用油。这类机油的规格从低到高有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果机油标号同时带有"S"和"C"两个字母（比如SF/CF），就说明这种机油是汽柴油发动机都能用的通用型机油。不过咱们普通车主用得最多的还是"S"开头的汽油发动机机油，这类油品更符合家用车发动机的润滑需求。

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说白了就是机油的浓稠度问题，你也懂的。机油最关键的指标是高温下的粘度，什么样的粘度才能让机油在高温下不稀释、油膜不破裂，这点特别重要。一般来说，发动机温度越高的车适合用5W的机油，北方地区冬天冷的话可以选择15W的，家用小车选10W就完全够用了。