六缸发动机有什么好处

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直列六缸发动机的好处主要是平顺性和提速快。直六、I6或L6，就是六个气缸排成一条直线的发动机结构。荷兰世爵汽车在1903年第一个造出这种发动机，到1909年全球已经有80家车企用这个设计。直六发动机只有一个曲轴，运转起来比较平稳，但发动机本身比较长。后来V6发动机普及后，大部分车企都不生产直六了。现在只有宝马和沃尔沃还在用，宝马主要装在高性能的后驱轿车上，沃尔沃则用在入门级的前驱车上。

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这是一台MAN公司造的6S60MC直列六缸低速柴油机，用在七万吨级散货船上。单台最大功率9014.8千瓦，最大扭矩703130磅·英尺（转速90.3转/分钟）。这台发动机的震动分两种：上下方向的“初级震动”和水平方向的“次级振动”。直列六缸结构天生平衡做得很好，靠发动机自身运转规律就能自己抵消这两种震动，完全不需要加装平衡轴。它的气缸排列很有讲究，前后完全对称，气缸1和6、2和5、3和4都是上下对应且力臂长度相等，这样就能把“初级震动”相互抵消掉。

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汽车用的直列六缸发动机，排量一般在2到5升之间（120到310立方英寸）。虽然也有排量更小的直六发动机，但因为成本太高，而且设计生产复杂，所以很少见。直六发动机是六个缸排成一排的，所以相比同级别的直四、V4、V6或V8发动机，它的机身要更长。

现在市面上能找到的最小排量直六发动机是意大利贝内利（Benelli）摩托车上的“Sei”型号，排量只有0.7477升（45.63立方英寸）。更夸张的是，本田和麦克·海伍德（Mike Hailwood）公司还在1960年代造过排量仅0.25升（15立方英寸）的直列六缸摩托车发动机，而且还是24气门的。