通用发动机怎么样

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上汽通用的B系列发动机有啥亮点？先说说结构：四缸16气门双顶置凸轮轴，进气管用的是塑料材质，这玩意儿既轻又隔热，还能让内壁更光滑。活塞用的是耐高温铝合金，材料轻了之后运转损耗也少了。

再看看核心设计：曲轴连杆的摩擦系数很低，关键部件之间运转起来阻力小，气门组直接由凸轮轴带动，结构简单了，部件少了，自然能提升动力还省油。

技术方面用了PDA多气阀技术，不管低转速还是高转速都能让进气效率最大化，排气也顺畅，中段加速能一直保持充沛动力，升功率直接飙到52.24KW。

总结就是这发动机把新材料和新技术结合得挺合理，开起来省油耐造，技术路线选得挺聪明。

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上汽的汽油发动机主要分两大类，SGE系列是跟通用联合研发的，主打1.5L以下的小排量涡轮机。另一个MGE系列则是上汽自己搞出来的，排量都在1.8L以上，也是涡轮增压的。重点说说SGE系列，里面所有发动机都用了缸内直喷技术。比如1.4TGI发动机的最大功率是110千瓦，最大扭矩235牛·米；而1.5TGI的功率更高到124千瓦，扭矩能达到250牛·米。

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上海通用的1.8L ECOTEC和1.5L P-TEC自然吸气发动机参数对比：1.8L发动机的最大功率是143马力（105kW）在6300转时输出，最大扭矩177牛·米出现在3800转；而1.5L发动机的马力稍低，110马力（82kW）在5800转时达到，扭矩则是146.5牛·米，在3600-4000转区间爆发。两台机器都是自然吸气结构，动力数据差距挺明显的，1.8L在参数上完胜。